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疏港高速交通组织方案.doc

疏港高速交通组织方案

永橘红
2019-01-26 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《疏港高速交通组织方案doc》,可适用于工程科技领域

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东营港疏港高速油田生产跨线桥交通组织方案东营市瑞达建设工程有限公司二一六年五月第一章编制说明第一节编制依据、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF)、《道路交通标志和标线》(GB)、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF)、《公路养护安全作业规程》(JTGH)、《公路工程施工安全技术规程》(JTGF)、《山东省国省道施工路段交通组织管理办法》、《公路养护作业施工标志设置指南》(鲁路养〔〕号文)、招标文件范本、本合同段招标文件专用本补遗书等、我公司拥有的科技成果、机械设备、技术水平及施工经验及施工现场的实地考察资料第二节编制目的编制本方案的目的是为了能够科学指导施工合理组织机械、劳动力防范安全事故发生确保疏港高速交通畅通。第三节编制原则疏港高速公路是山东高速交通网中的重要组成部分。有鉴于此本工程施工时应尽量较少对疏港高速交通影响缩短其交通疏导时间减少车辆拥堵。施工期间对疏港高速造成的影响在施工前期及施工期间应遵循以下原则和改进措施。、不中断交通原则:要求施工期间不中断交通保证疏港高速在各个时段内交通畅通。、少影响原则:要求施工对疏港高速车辆正常通行的影响程度减少到最低。、保证工程正常进展的原则:通过交通安全保障方案的实施保证济东高速集贤互通立交工程正常进展保证总体施工计划的落实。、推行标准化规范化施工提高项目现场交通安全管理水平通过安全规范管理提升企业外部形象和创造更大效益。按照《道路交通标志标线》(GB)、《公路养护安全作业规程》(JTGH)及济东高速省项目办要求设置临时交通警示标志牌。、征求高速交警、公路局路政部门的意见借鉴他们的建议共同保障交通安全和施工安全。第四节交通保障安全目标、无安全交通责任事故发生。、保证疏港高速公路交通平安畅通。第二章工程概况第一节工程概述桥梁概况S油田生产跨线桥位于东营市河口区境内桥梁桩号为K该桥建于年宽m桥梁总长m上部结构为m预应力混凝土空心板下部结构为桩柱式桥墩、U型桥台、扩大基础。桥梁设计荷载:公路等级I级。本次桥梁维修需对桥梁混凝土局部破损位置进行补强处理针对比较严重的#~#梁板本次维修采用浇筑高强灌浆料的补强方案对损害较轻的#板梁本次采用丙乳砂浆进行局部补强处理。第二节相关技术标准疏港高速公路采用双向四车道设计时速Kmh。第三节拟投入的安全设施根据要求我单位将在施工期间投入足够的安全设施及安全用品以满足工地现场安全要求。在使用过程中如发现丢失损坏的情况及时补充、更换做到早发现早解决将安全隐患及时消除防止安全事故发生。距离提示标志牌为蓝底白字反光牌。投入的设施如下表:安全设施名称单位数量规格及型号示意图备注道路施工m套边长为m符合GB限速套直径m符合GB限速套直径m符合GB限速套直径m符合GB解除限速套直径m符合GB解除限速套直径m符合GB车道数量减少标志套m*m符合GB导向标志套*m符合GB施工区域m套边长为m符合GB反光隔离墩个长*宽*高MM 安全服务车辆  车牌号鲁EM鲁EG防撞桶个高mm直径mm 锥形桶个KG只符合GB施工照明个   爆闪灯个太阳能双面爆闪灯(二红二蓝) 反光贴米  对讲机个  反光衣个 网格布,三道反光晶格带      第三章交通组织方案第一节方案简介总体交通管制时间:年月日至年月日。封闭疏港高速KK下行车道及应急车道借用对面车道施工。交通组织上派人做好引导去往东营港方向的车辆行驶上行车道。同时封闭油田生产跨线所在路线并引导来往车辆绕行转至港城路通行。限行时间:年月日至年月日限行时长:天限行原因:桥梁维修封闭示意图:详见附件第二节施工流程方案审批→施工信息发布→设置各种标志牌→封闭施工区域→按交通组织方案进行导行→道路顺接及结构物施工→清理现场→解除疏港高速封闭。第三节施工信息发布为了减少社会影响在施工前天通过多种方式、多种渠道发布交通管制信息公告告知社会车辆在施工段落根据路标提示通行。、施工前在省市级报刊(大众日报、东营日报)上发布施工公告提醒过往车辆在施工段落根据路标提示通行。、通过东营市公路局信息中心、东营交通文艺广播电台等媒体向广大民众传达施工信息工程完工后及时更新。报刊发布内容为:“疏港高速东营市河口境内因桥梁桩号K施工请过往车辆根据标志牌提示通行。施工时间:年月日至年月日。”第四节交通方案封闭疏港高速KK下行车道及应急车道借用对面车道施工。交通组织上派人做好引导去往东营港方向的车辆行驶上行车道。开启中央分隔带活动开口同时封闭油田生产跨线所在路线并引导来往车辆绕行转至港城路通行。交通组织主要做好做好引导去往东营港方向的车辆行驶右幅超车道同时做好开口处施工安全提示及安全人员配备。交通控制采取远端提示提醒车辆提前减速变道通行。根据《公路养护安全作业规程》(JTGH)设计控制区限制车速kmh选取警告区S长度米车道封闭过渡区Ls长度米缓冲区H长度米下游过渡区Lx长度米终止区Z长度米。标志牌摆放顺序按顺路线方向逐一摆放顺序如下。右幅标志标牌的设置:()距离改道入口Km处设置“前方施工m”标志。()距离改道入口m处设置“限速”标志。()距离改道入口m处设置“限速”标志。()距离改道入口m处路肩处设置“车道数减少”标志中央分隔带处设爆闪灯。()车道封闭上游过渡区设置“向左可变信息指示灯”。并斜向每隔米设置一个锥形标至改道口。()在施工区域前段设置“施工长度m”的标志和带灯路栏标志。施工区域设置夜间照明。()工作区设置锥形桶进行分流交通设置间隔为米。()在终止区设置“解除限速”标志。第五节交通安全保障措施一、交通安全保证措施、建立信息联动机制。在施工过程中严格按照专家评审意见修改后经总监办批复的施工安全方案进行施工。加大与交警、路政、救援等部门的沟通协调力度建立信息联动机制。服从管理部门的监督检查和指挥。、对现场施工人员进行开工前的安全培训及安全技术交底并配发相应劳动安全防护用品。、施工机械严格在封闭施工区域进行。施工机械上安插警示旗夜间机械前后安装警示灯在安全管理人员监控下进行。严禁机械及运输车辆擅自运行以防事故发生。运输车辆不得随意调头必须听从施工人员指挥车辆之间注意距离避免发生事故。、根据实际情况项目部制定切实可行的应急预案在施工现场安排装载机台、吊车台、应急救援车辆、千斤顶个、牵引线米、方木等应急设备和应急物资。二、建立三级安全保通体系为保证施工和交通安全措施的落实工作项目部建立三级安全保通体系。、项目部成立安全督查小组。为保障施工期间疏港高速车辆畅通及行车安全项目部成立安全督查小组由项目部安全领导小组组长、副组长、安全办公室主任负责对现场安全防护措施、标志标牌及人员值班情况进行不定期督查加强监督力度确保值班制度的落实。、施工分部成立夜间应急值班小组。为加强保通执勤力度确保在夜间出现交通拥堵时能及时处理施工分部成立夜间应急值班小组由分部经理、主管技术员、安全员等带队发生险情后在车辆分流道、过渡段、缓冲段指挥过往车辆安全通行。、施工现场成立安全维护小组。安全维护小组成员共人每班人小时值班。每人都要佩戴安全标志身穿反光背心携带扬声话筒及时维护标志、标牌、警示灯具及时警告过往司机注意安全发现险情能够立即向项目部应急领导小组报告。第六节夜间交通安全控制措施、设立夜间保畅指挥部指挥部由项目经理部牵头联合建设单位、监理单位、交警路政单位等部门建立保畅指挥小组由项目经理部及时反馈交通信息确保道路畅通。、夜间停止施工并将所有施工机械、车辆集中停放于指定位置设备及车辆顶面内边缘处安装爆闪灯同时在周围摆放好警示标志。、夜间通道内设置足够的照明照明设施设置在顶部两侧照明方向应设置为车辆前行方以防灯光刺眼。沿中分带护栏设置警示红灯。、清障车以及应急值班车一律停放在机械最外侧以便遇到突发事件时快速驶出。、夜间安排专职人员值班并保持手机小时畅通在施工区的前、后位置各搭建值班帐篷一顶设置在施工现场以外帐篷边缘处粘贴反光膜。、值班人员严禁脱岗、饮酒要尽职尽责不定时进行巡逻检查全力以赴投入到夜间保畅工作中。、项目部全体管理人员一律小时开机确保信息畅通。第四章保畅通应急救援预案第一节总则(一)、基本情况由于本工程属于高速公路相交处顺接施工来往行人车辆较多情况复杂极易造成堵车现象或发生交通事故。为确保在工程施工期间交通畅通避免发生交通事故根据上级文件精神和工程实际情况制定本预案。(二)、实施本预案坚持以下原则:、统一指挥。、下级服从上级局部服从全局。、救人高于一切施救与报告同时进行。、最大限度减少损失防止和减轻次生危害。(三)按照《道路作业交通安全标志》和批复的施工方案等设置执勤点和警告标志拉警戒线防止发生二次撞击事故的发生确保现场勘查工作安全有序进行严格限制无关人员进入现场。第二节处置原则、以人为本安全第一

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